交通运输部关于《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》公开征求意见的通知
2019年4月19日
根据国内民航发展的实际情况，我们起草了《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》，现向社会公开征求意见。公众可以通过以下途径和方式提出意见：
1.登录中国政府法制信息网（网址：http://www.chinalaw.gov.cn），进入首页 “立法意见征集”栏目下的“进入征集系统”提出意见。
2.通过信函方式将意见寄至：北京市东城区东四西大街155号中国民用航空局政策法规司（邮编：100710）。
3.通过电子邮件方式将意见发送至：legaldivision@caac.gov.cn
意见反馈截止时间为2019年5月23日。
民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）
第一章 总则
第66.1条 目的和依据
为了规范民用航空器维修人员执照（以下简称航空器维修人员执照）的颁发和管理，保障民用航空器的持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等，制定本规则。
第66.2条 适用范围
本规则适用于向中国民用航空局（以下简称民航局）申请航空器维修人员执照，向中国民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）申请机型签署的人员。
第66.3条 管理机构
民航局负责统一颁发航空器维修人员执照。地区管理局负责航空器维修人员执照培训和考试的管理、以及机型签署。
第66.4条 术语和定义
本规则所用的术语和定义如下：
（a）飞机，指固定翼飞机；
（b）旋翼机，指直升机和自转旋翼机；
（c）复杂航空器：指CCAR-23部规定的通勤类飞机，CCAR-25规定的运输类飞机，以及任何有可收放起落架、襟翼、可变桨距螺旋桨、或者涡轮发动机的飞机；CCAR-29部规定的运输类旋翼机，以及任何有涡轮发动机且审定驾驶员数量超过1人的旋翼机；
（d）发动机类别，指根据发动机工作原理划分的类别，包括涡轮式和活塞式发动机；
（e）维修经历，指已经获得所在单位授权独立完成维修工作开始计算的经历，培训和实习不计为维修经历；
（f）航空器评审报告，指航空器评审组根据CCAR-21部开展的运行符合性评审结论所形成的报告。
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2019年4月19日
根据国内民航发展的实际情况，我们起草了《民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）》，现向社会公开征求意见。公众可以通过以下途径和方式提出意见：
1.登录中国政府法制信息网（网址：http://www.chinalaw.gov.cn），进入首页 “立法意见征集”栏目下的“进入征集系统”提出意见。
2.通过信函方式将意见寄至：北京市东城区东四西大街155号中国民用航空局政策法规司（邮编：100710）。
3.通过电子邮件方式将意见发送至：legaldivision@caac.gov.cn
意见反馈截止时间为2019年5月23日。
民用航空器维修人员执照管理规则（修订送审稿）
第一章 总则
第66.1条 目的和依据
为了规范民用航空器维修人员执照（以下简称航空器维修人员执照）的颁发和管理，保障民用航空器的持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等，制定本规则。
第66.2条 适用范围
本规则适用于向中国民用航空局（以下简称民航局）申请航空器维修人员执照，向中国民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）申请机型签署的人员。
第66.3条 管理机构
民航局负责统一颁发航空器维修人员执照。地区管理局负责航空器维修人员执照培训和考试的管理、以及机型签署。
第66.4条 术语和定义
本规则所用的术语和定义如下：
（a）飞机，指固定翼飞机；
（b）旋翼机，指直升机和自转旋翼机；
（c）复杂航空器：指CCAR-23部规定的通勤类飞机，CCAR-25规定的运输类飞机，以及任何有可收放起落架、襟翼、可变桨距螺旋桨、或者涡轮发动机的飞机；CCAR-29部规定的运输类旋翼机，以及任何有涡轮发动机且审定驾驶员数量超过1人的旋翼机；
（d）发动机类别，指根据发动机工作原理划分的类别，包括涡轮式和活塞式发动机；
（e）维修经历，指已经获得所在单位授权独立完成维修工作开始计算的经历，培训和实习不计为维修经历；
（f）航空器评审报告，指航空器评审组根据CCAR-21部开展的运行符合性评审结论所形成的报告。
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